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装载机变速器油面升高或降低故障怎么判断?

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【月亮不抱你,时光摧毁你,可我爱你。】

装载机是一种工程机械通常情况下工作环境恶劣这样就难免造成设备出现或大或小的各种毛病下面鲁特装载机工程师就给大家介绍51, 51, 51; text-indent: 2em;">下变速器油面升高或降低故障的判断方法

装载机变速器油面升高或降低的现象俗称倒油油面升高的现象在实际修理中较常见一般是由于工作泵或转向泵轴端骨架油封损坏所致但在判断故障时如果分别将工作泵或转向泵拆下来检查既繁琐又浪费进间鲁特装载机51, 51, 51; text-indent: 2em;">工程师给大家介绍一个简易判断方法供参考

将工作泵的4个固定螺钉松开并向外移开使工作泵与变泵之间有少量缝隙然后起动装载机并操纵动臂及转斗缸作动作如果发现从缝隙处漏油(严重时呈油流状轻微点是断续滴油)即可判定是工作泵轴端骨架油封损坏否则须检查转向泵出可以用相同方法只不过起动装载机后左右打转向盘如果漏油即可判定是转向泵轴端骨架油封损坏一般情况下可分别更换轴端骨架油封进行51, 51, 51; text-indent: 2em;">排除

加速器油面降低的现象较少出现在判断此故障时首先应检查变速器前后输出轴处及其他油管处是否漏油如果不漏油则可确定是变速泵油封损坏及工作泵油封装配不当引起更换变速泵油封或变速泵总成后即或排除故障

实践证明采用这种检查方法操作方便省时省力且效果比较好

怎样简单快速查找梅花手表故障?

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仪器仪表的故障诊断

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2019-07-08
电脑操作技巧
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