是属于自行车的一个分类。 折叠车自行车。一般折叠车有车架折叠关节和立管折叠关节构成。通过车架折叠，将前后两轮对折在一起，可减少45%左右的长度。
即使再美好的东西，也会有被舍弃的那一天。
如果是折叠车,那当然就是买大行了.捷安特的产品是以常规山地车和公路车为主,做折叠只不不过是为了丰富产品种类.而大行是专业做折叠车起家的,并且只做折叠车.从12寸的小轮,到26寸的山地,甚至是电瓶车,全系列产品都是可折叠的.我自己骑的是PA095,已经骑了一年多了,非常的轻,性能要强于中低端公路车.8.0RD是捷安特推出的与大行SP8抗衡的折叠车（更高级的8.0DB是针对SP16的），推出时间2008年．
主要有以下特色：
1.品牌认知度．虽然GIANT是全世界最大的自行车及运动自行车生产商，但过去主要关注高端运动和消费自行车，对折叠车并不感冒．但随着城市化进度的加快，人们对高端运动休闲折叠车的需求在提高，于是08年专门设计推出了这款拓威8.0，其RD版本就是直奔SP8去PK的．携GIANT的品牌认知度，08年一炮就打响了折叠车市场．拓威与普通折叠车不同，是专攻产品，我们知道SP8是钢结构，虽然不是普通钢，轻量钢材，但他还是钢，钢架结构在材料上强度高，车架可以做的小一点，但是重量却相对较重，而且致命弱点是生锈，我的一辆老山地车，就是钢架，在骑了10年后，三角架头管爆裂废掉的．而拓威8.0携捷安特多年的车架制作及材料学经验，使用了铝合金车架，在达到钢架同等强度的情况下（通过计算车架角度合理分配重量），在减轻全车重量的同时，保证车体强度．
2.性价比．SP8比拓威8要贵几百块．变速及其他系统基本相当．唯一的区别是SP8多一个座位气筒，设计的确方便，不过，性价比略逊一筹．
3.拓威8可以升级碟刹而SP8则不行．总体感觉：拓威8是GIANT开拓折叠车市场非常强有竞争力的一款产品，在细节设计上要向大行的折叠车学习，在骑乘性能，轻量化设计上，个人认为有过之而无不及．
1、如果你对骑行的速度要求比较高，享受踩踏的快感，那么你可以选择RX5、TR1、RR1、CR16。2、如果你想长途旅行那么请选择A351、A300、AX3、AX1、迅捷、天际系列。3、如果你想骑行舒适并且过个勾勾坎坎啥的，那么请选择OX3、OX1、酷炫系列。4、如果你只想上下班使……阅读全文 >>
捷安特最次的康威，然后是哈弗，拓威，性价比最高的是拓威8.0rd,1800左右。1000块以下哈弗5.0，康威2.0rd，爱瑞3.0，其实性价比都不咋样。女生骑，10公里以下，偏便携和小巧，推荐大行的BYA412，让人不可能不喜欢上的一款车，1600右点，为了视觉系自己看了开心还……阅读全文 >>
dahon的创始人原在nasa工作，专门做一些锁扣装置，他将其应用在自行车上做出了dahon折叠车。折叠装置安全、稳固、经久耐用。在市场上推广很多年后，名声鹊起。由于其在折叠车市场的优势强大，而市场迟迟没有与之可以比肩的折叠车品牌出现，所以dahon在中国市场垄断优势明显，自然拥……阅读全文 >>
TERN是一个新兴的国际折叠车品牌，LINKD8是体验TERN品牌卓越品质的最高性价比车款。保留了TERN车架的精华部分，车架底子非常不错，有很大的升级空间。（1）N-FOLD技术：简单快速的折叠方式ERN采用的N字折叠技术，让折叠变得更加简单利落，快意折叠。（2）车架：3DDo……阅读全文 >>
1、首先将婴儿推车的推把上面的保险扣推至右边，使推车处于折叠的状态。2、一手用力捏住捏手，然后将推车向上提，并且用力向后拉推把，于是就可以把车架打开了。3、车架打开之后，将保险扣推到左边，这样就锁定车架了。4、将前轮的部件套入前轮支架上，支架上的按钮弹出表明前轮安装好了。如需拆卸……阅读全文 >>
折叠车可以折叠，便于携带，放置，运输是最大的优势，缺点就是折叠车小，轮胎往往比较小，车架强度差点，难以提速，对不好的路况通过能力差（就是骑着费劲）而且没有减震效果，舒适度不入山地车！一般只能在地面良好的地方行驶。山地车对于各种路况的适应能力较好，不但在城市里行走自如，在山路上也能……阅读全文 >>
按照你所说的。原因有几个：1、你的车不好，再调也是没用，车子升级意义不大。2、你的体能跟不上。最近，我朋友强烈建议我踩单车减肥。我花了大概3200买了一台美利达-公爵（1800）和大行KT510(特价468）加上其他护具等等，但这两台车没有想象中的好。后来，我又买了大行HT060……阅读全文 >>