在遇到暴风时防爆膜有很高的保安价值。他们能降低飞散的碎玻璃伤人的可能性，又能阻止碎物、水穿过窗户进入室内，至于能不能要看暴风的严重程度、玻璃的种类、框架是否牢固、碎物的大小速度和许多因素而定。在地震中，这些薄膜也能降低飞散的碎玻璃伤人的可能性，也可能阻止玻璃飞出户外。同样到底能不

汽车安全锤一种封闭舱室里的辅助逃生工具。它一般安装于于汽车等封闭舱室内容易取到的地方，在发生车内出现火灾或汽车落入水中等紧急情况下，可以方便取出并砸碎玻璃窗门以顺利逃生，主要用于紧急情况下敲碎玻璃逃生用锤子敲击玻璃手柄尾部刀片用于割断安全带逃生。主要用于大巴、客运车辆、火车等车辆

1、清晰性能这是汽车膜最重要的性能，其它任何性能都必须经其为主，因为清晰性能直接关系到人身安全，不论膜的颜色多深，在夜间倒车时，应当视野清晰而模糊，从后视镜和后风挡能到60m以内的物体，而劣质膜拿起来看时，会有雾朦朦的感觉。2、隔热率隔热率是体现隔热性能的重要指标，优质的防爆膜隔

保养据专家介绍，一般说来，贴完膜两天以内，不要升降车窗。太阳膜固定地附着在车窗上需要5-7天，在这期间不要清洗或擦拭太阳膜，以免还没有完全粘合的膜发生位移。如果在洗车时不小心使膜松动，应该回到贴膜的店里让专业人员重新固定，以保证效果和持久性。为了延长太阳膜的使用寿命，保证其透光度

优质的隔热膜具有防腐蚀的金属氧化层，可有效阻挡太阳热量和刺目眩光，保护车内饰件和皮肤免受有害紫外线的伤害，特有的防爆工艺，能防止外力撞击造成的车窗玻璃飞溅，因此也被称为隔热防爆膜，是如今车主贴膜的首选。车主选择隔热膜时，可通过以下4项重要指标作为辨别膜质量的依据。1、隔热率：汽车

可见光透过率：可见光（380-780）穿过玻璃/玻璃窗膜复合层的百分比。可见光反射率：可见光（380-780）被玻璃/玻璃窗膜复合层反射的百分比。太阳能穿透率：太阳能透过玻璃/玻璃窗膜复合层的百分比。紫外光阻隔率：紫外光（280-400）被玻璃/玻璃窗膜复合层反射的百分比。太阳能

1、隔热的测试数据（近红外线数据90以上）2、烤手炉（将膜放在500瓦的烤箱上，用手触摸热度）3、温度计（高隔热与不隔热的温度相差5℃~10℃以上）4、在太阳下温差强烈火对比（用皮肤感觉）5、不褪色6、不氧化7、没有遮蔽电子设备（如GPS之类）8、抗磨擦性好9、没有水波纹10、必

1、清晰度：优质膜透光度可高达90%，且无论颜色深浅，夜间可清晰看见6米以外的物品，而劣质膜会有雾蒙蒙的感觉。2、手感：正品膜摸上去有厚实平滑感，而劣质膜手感薄而脆，容易起皱。3、颜色：优质膜的颜料是均匀融合在薄膜中，经久耐用，不易变色。而劣质膜的颜色在起黏合作用的黏合胶中，撕开

安全防爆膜，是运用一种高精度的电解质溅射喷涂法，在由PET（聚乙烯对苯=酸酯）提炼而成的透明强度复合聚酯纤维膜内入金属原子层，具备高强度的粘结力、抗张力、160%高伸张度、强抗酸、抗碱性，在高温下也能保持物理性质的良好状态。通过含有各种金属镀层射99%的紫外线，同时阻隔不同波长的

高档汽车隔热防爆膜的生产工艺极为复杂，以3M汽车防爆膜为例，其产品工艺结构就由聚酯膜层、金属涂层、胶着层、耐磨层、超薄涂层和两个安全基层共七层组成，每个层面实现的功能都是不同的，其主要性能特点有：⑴金属涂层主要是反射和阻挡红外及产生热能的波长，实现隔热、隔紫外线功能。⑵聚酯膜层和

结构功能1、安全基层：透明具有非常强的耐冲击能力，能有效过滤对方远光灯中的眩光。通常说的防眩光功能，就是由这一层来完成的。2、隔热层：这一层是由镍、铬等金属分子由控技术均匀分布的，能有选择性地将阳光中的红外线、紫外线反射回去，起到隔热的效果。车膜的隔热性能，取决于它的反射和吸收能

防爆膜（Explosion-proofmembrane）是装在压力容器上部来防止容器爆炸的金属薄膜，是一种安全装置。又称防爆片或爆破片。当容器内压力超过一定限度时，薄膜先被冲破，因而可以降低容器内的压力，避免爆炸。在压力容器中应用极广。防爆膜一词有时特指前挡风膜。汽车玻璃防爆膜又

一般来说，防爆膜结构有如下几个：1、抗磨层：由耐磨聚氨酯组成，硬度高达4H；2、带色PET安全基层：由高强度、高透明PET聚酯与颜料熔融挤出双向拉伸制得，由于颜料夹在PET膜里面，可防止氧化变色，寿命长达8年；3、金属隔热层：在PET膜上通过真空蒸镀或真空磁控溅射金属铝、银、镍等