HAMILTON汉米尔顿是美国著名的腕表品牌，具有风格粗犷、精准耐用、创新大胆的特点已成为美式文化的代表。其是上世纪美国军队的特供军表，并以其精准稳定成为美国主要航空公司的指定计时器。汉密尔顿的卡其航空系列正是延续了当年航空军表的简捷与质感，带来了最真实的航空军表形象。这款HAMILTON汉密尔顿KhakiAviationPilotPioneer卡其航空系列H76416155男士自动机械表，采用H

Cooper美国固铂轮胎是全球十大轮胎制造商之一、美资上市轮胎公司，1914年成立于美国俄亥俄州，至今已有100多年发展历程。固铂在美国市场有非常高的占有率。固铂针对中高端城市SUV特别推出高性能轮胎DISCOVERERHTS。此款轮胎采用变节距流线花纹设计，有利于空气的排出，具有降噪的功能；STE技术，可增加胎面橡胶的刚性和稳定性，降低噪音，提高高速行驶的舒适性；含硅配方设计，可减少湿地刹车距离

EAGLEF1D5是一款以F1命名的轮胎产品，因为有坚实的中央花纹条和连贯的胎肩花纹条，可以带来可靠的抓地力；在湿地和干地的路况下，胎面橡胶通过变形来使其和路面的结合力也会更加牢靠，具有不错的湿滑路面的抓地性能；封闭的胎肩设计提供良好的耐磨花纹设计，具有降低噪音的功效。EAGLEF1D5与EAGLEF1-GS-D3（极品飞靴）和EAGLENCT5（配套大师）相比，EAGLEF1D5单导向在各项性能

米其林Primacy3ST浩悦轮胎，应用全新技术，不仅在操控、耐磨和节油上秉承了米其林一贯的卓越表现，更进一步提升了驾驶的安全性和舒适性，多方面体现更多性能。采用革新性的FIEXMAX技术，确保无论在干地还是湿地状况下更短的刹车距离，同时，在刹车时提供更出色的抓地力。运用StabiliGrip技术，即轮胎沟纹内含有自锁片设计，使胎块在车辆行进和刹车时轮胎变形趋于最小化，从而提升驾驶操控的精准性。胎

YOKOHAMA优科豪马A580系列轮胎，于2017年4月起正式在中国上市，功能上兼顾了安全性、操控性和经济性。花纹的设计上，通过4条直拓的排水沟槽，加强了轮胎的排水性能，同时在主要沟槽的内壁上配置小型沟槽块，以减轻轮胎压力，抑制偏磨损，并通过中央动力胎块设计提高轮胎的操控性。在橡胶配方上，采用平衡的高分子聚合技术，使得耐磨耗性和湿地抓地力得到了均衡，并且通过混硅比例的调整，提升轮胎的湿地抓地力和

缺点是在铺装道路上行驶时MT轮胎的噪声很大，时速10km/h以下的时候甚至还能感觉到振动，制动和转向性能都与AT轮胎相差甚远，下雨的铺装路面更容易失控。但是一到非铺装路面上它就能带给你超凡的抓地快感，特别是在恶劣地形上不易损坏，给人很强的信心。但MT轮胎在沙地里越野能力并不一定很

优点：耐磨，不会漏气，不担心胎压，也能省去后续的频繁维护。缺点：自重太重，费油，减震能力差，无法广泛应用。实心轮胎是和空心轮胎（充气轮胎）相对的。它的胎体是实心的，不需要充气。实心轮胎的启动阻力小，结构简单，使用维护方便，维修工作量小，不需充气，无漏气和爆胎隐患。因此实心胎的安全

主要适用于防暴车、运钞车、反恐车，工程车辆，林业机械等特殊车辆。实心轮胎是与充气轮胎（空心轮胎）对应的一种轮胎，其胎体是实心的，不用帘线作骨架，不必充气，故不需内胎或气密层。实心轮胎一般都在高负荷下使用，要求胶料有足够的耐压性和耐磨性，具有足够高的定伸应力、较高的硬度、低的永久变

四季轮胎和雪地胎的不同主要表现在以下两点：1、从外观来看雪地胎不同于普通或单导向轮胎，具有不对称的方向性胎面花纹，雪地胎的沟槽比较多，即轮胎表面沟槽所占比例，比例越高，排水性越好。雪地胎细小沟槽较多至少在1000个以上，普通胎大约有200个。2、从材质来看雪地胎要比普通胎的材质要

有以下几种方法：1、看胎侧标识，缺气保用轮胎的英文是runonflat，例如固特异轮胎的标识即为英文缩写ROF，倍耐力是R-F,普利司通是RFT，也有不同的英文标识，例如米其林ZP，是zeropressure的缩写，其他的还有马牌SSR，韩泰HRS等。2、根据车型。由于缺气保用轮

防爆胎与普通轮胎在价格、材质、以及爆胎后的表现是不同的，因防爆胎价格昂版贵，就性价权比而言普通轮胎要比防爆轮胎好。它们的区别为：1、价格不同。防爆胎的价格比较昂贵，相对于普通轮胎要高出不少。所以防爆胎经常出现在豪车中，很少出现在普通汽车中。2、材质不同。防爆轮胎由外胎、常用内胎、

内藏机械式真空防滑轮胎属于汽车道路交通安全防滑技术领域的重要组成部分，尤其是寒冷多雪的国家和地区，防滑技术是汽车在光滑的冰雪路面上安全行驶的重要保障。为此，本发明就是解决汽车防滑的具体措施和方法。本发明是在轮胎上均匀配置固定的，与轮辋相对应的一套由防滑钉等组成的防滑系统，并能按路

天线的基本功能就是能量转换和定向辐射，所谓天线的电参数，就是能定量表征其能量转换和定向辐射能力的量天线的方向性衡量天线将能量向所需方向辐射的能力。主瓣宽度：主瓣宽度是衡量天线的最大辐射区域的程度的物理量。越宽越好。旁瓣电平：旁瓣电平是指离主瓣最近且电平最高的第一旁瓣的电平。实际上

天线按方向性划分有定向天线和全向天线；按极化形式分有单极化和双极化天线。在不同场合、不同地形、不同用户分布等情况时应采用不同的天线形式。天线的种类（型号）很多，基站天线的主要种类如下：1、全向中增益（8-9dBi）、高增益（大于9dBi）普通天线（无零点填充、无赋形技术）2、全向

基本功能1．天线应能将导波能量尽可能多地转变为电磁波能量。这首先要求天线是一个良好的电磁开放系统，其次要求天线与发射机或接收机匹配。2．天线应使电磁波尽可能集中于确定的方向上，或对确定方向的来波最大限度的接受，即方向具有方向性。3．天线应能发射或接收规定极化的电磁波，即天线有适当

帘线排列方向的区别Ø斜交胎：胎体帘线各层间排列彼此交叉呈网状，并与胎冠中心线周向形成一定角度35o~45o。Ø子午胎：胎体帘线各层间排列是相互平行呈径向排列，与胎冠中心线周向成90o夹角。子午胎带束层帘线由内压引起的应力，在带束层宽度范围内是不均匀的。由于带束层边端线未固定，此部

优点1)接地面积大，附着性能好，胎面滑移小，对地面单位压力也小，因而滚动阻力小，使用寿命长。2)胎冠较厚且有坚硬的带束层，不易刺穿；行驶时变形小，可降低油耗3%～8%。3)因为帘布层数少，胎侧薄，所以其径向弹性大，缓冲性能好，负荷能力较大。4)散热性能好，可适应高温、高速行驶。5

1）轮胎装配：子午线轮胎不能与其它轮胎在同一车辆上混合使用，特别不允许和其它的轮胎装在同一轴上使用。2）轮胎气压：子午线轮胎要按规定标准充气。当它的充气压力与普通轮胎相同时，会显得充气不足。3）车辆前束：汽车前轮由普通轮胎改装子午线轮胎时，前束要相应减小。4）驾驶操作：驾驶装用子

我国庞大的汽车需求量促进了轮胎行业的快速增长，2007年1-8月中国轮胎产量为3.3836亿条，同比增长23%，子午线轮胎产量为1.53亿条，同比增长36.7%。子午线轮胎达到轮胎总量的45%。表明我国轮胎构架正在向追求高品质和高附加值方向转变。从上市公司的情况来看，2007年前

1946年，法国米其林轮胎公司试制生产了全世界第一条子午线轮胎。子午线轮胎的发明是轮胎工业中的一场革命，已成为汽车轮胎发展的新方向。子午线轮胎的国际代号是“R”，由于其胎体结构不同于斜交胎，有的国家称之为径向轮胎，X轮胎等。载重子午线轮胎(2张)子午线轮胎胎体的帘线排列不同于斜交