化油器（carburetor）是在发动机工作产生的真空作用下，将一定比例的汽油与空气混合的机械装置。化油器作为一种精密的机械装置，它利用吸入空气流的动能实现汽油的雾化的。
缠绵的只是一瞬间的激情，逝去的爱已无力挽回。
简单的化油器由上中下三部分组成上部分有进气口和浮子室中间部分有喉管量孔和喷管下部分有节气门等浮子室是一个矩形容器存储着来自汽油泵的汽油容器里面有一只浮子利用浮面（油面）高度控制着进油量中部的喷管一头进油口与浮子室的量孔相通另一头出油口在喉管的咽喉处
喉管呈蜂腰状两头大中间小其中间咽喉处的截面积最小当发动机启动时活塞下行产生吸力吸入的气流经过咽喉处时速度最大静压力却最低故喉管压力小于大气压力也就是说喉管咽喉处与浮子室之间产生了压力差即有了人们常说的"真空度"压力差愈大真空度愈大汽油在真空度的作用下从喷管出油口喷出因为喉管咽喉处的空气流速是汽油流速的25倍因此喷管喷出的油流即被高速的空气流冲散形成大小不等的雾状颗粒即雾化初步雾化的油粒与空气混合成混合气经节气门进气管道（4）和进气门（5）进入气缸的燃烧室在这里节气门的开度大小和发动机的转速决定了喉管处的真空度而节气门的开度变化直接影响着混合气的比例成份这些都是影响发动机运行的重要原因
化油器结构图
这里涉及到一个空燃比的概念所谓空燃比是指空气质量与燃油质量之比科学家认为1公斤汽油完全燃烧约需14.7公斤空气即空燃比为14.71这种空燃比的混合气称为标准混合气由于这个数值在实践中难以实现所以又称为"理论混合气"空燃比大于标准混合气的称为稀混合气小于标准混合气的称为浓混合气
由于混合气的浓度变化与发动机在各种运行条件下的负荷变化紧密相关简单的化油器远远满足不了这种随时变化的要求因此人们在简单化油器上不断添加新的装置用于调整化油器的工作状态发展到今天就形成了有多种辅助装置的化油器主要有怠速加浓加速和启动装置目前4缸发动机常见的化油器是双腔分动式化油器它有两个喉管按照发动机不同工况分别或同时工作6缸发动机常见的化油器是双腔并动式化油器它实际上是两个单腔化油器并在一起每一个腔体负责一半数目的气缸的混合气供气还有多腔化油器通常装配在功率较大的发动机上
化油器的多种功能装置之中主供油装置是除怠速外发动机其它各种工况都需要的供油装置是化油器的基本供油结构怠速装置是在怠速运行时提供少而浓的混合气的装置以维持发动机稳定的最低转速加浓装置是发动机大负荷时额外供油的装置以弥补主供油的不足加速装置是当汽车加速时节气门开度突然增大时额外供油的装置使发动机转速及功率能够迅速增大启动装置是当发动机冷启动时提供极浓混合气的装置常见方式是在喉管前方装一阻风门来控制进气量
在这里特别要提一下怠速怠速是最常用的发动机工况用于发动机热启过程和不熄火停车等对于汽车行驶性能有十分重要的意义特别是在城市中行驶怠速的状况往往决定着汽车行驶的耗油量和排污程度
发动机怠速运转的转速一般只有600－800转/分节气门接近关闭这样的转速所产生的喉管真空度无法将汽油从浮子室顺利吸出但节气门后面的真空度却很高因此只需在简单化油器的基础上另设一条怠速油道其喷孔设在节气门之后问题就迎刃而解了
由于怠速需要少而浓的混合气对发动机运行状况比较敏感实现既要稳定又要最低转速的怠速状态就要进行油量控制的调整和节气门最小开度的调整现在的化油器怠速装置有两个调整螺钉分别调整油量和节气门开度同时为了防止出现汽车关闭点火开关而发动机仍然运行的现象在化油器怠速油道中还设有怠速电磁阀专门负责开通和截止怠速油道保障发动机能够迅速熄火
化油器作为一种精密的机械装置，汽车化油器它对发动机的重要作用可以称之为发动机的“心脏”。从专业角度来看：化油器本身的故障率是极低的。但在实际使用中往往化油器故障率并不低。原因有以下两点：1、由于发动机的所有工作特性均与化油器相关，如加速、过渡、油耗等等。因此判断摩托车发生的性能故……阅读全文 >>
化油器的正常维护实际上就是保持化油器出厂时的清洁度，摩托车化油器（图5）这在化油器专业生产厂家是作为化油器质量评定的一项关键指标来控制，运用各种先进设备和工艺在生产每个环节进行严格控制。因此为保证化油器的正常使用，必须注意对化油器进行正常的维护：定期清洗化油器，保持化油器油道、气……阅读全文 >>
化油器（carburetor）是在发动机工作产生的真空作用下，将一定比例的汽油与空气混合的机械装置。化油器作为一种精密的机械装置，它利用吸入空气流的动能实现汽油的雾化的。它对发动机的重要作用可以称之为发动机的“心脏”。其完整的装置应包括起动装置、怠速装置、中等负荷装置、全负荷装置……阅读全文 >>
综述这样简单的化油器尚不能满足内燃机在各种工况下对混合气成分的要求。因而，一般内燃机，尤其是汽车内燃机所用的化油器还需要有其他系统，包括主油系、怠速系统、加浓系统、加速系统和起动系统。主油系主油系是化油器的主要供油系统。常用的主油系校正（补偿）方法有3种：1、用渗入空气补偿；2、……阅读全文 >>
化油器实际上就是一根管，管中间有一块称为节气门板的可调板，化油器工作原理示意图用于控制通过管的空气流量。管中有一个称为文丘里管的收缩部分，在此收缩部分会形成真空。此收缩部分有量孔，利用真空可从此孔吸入燃油。摩托车化油器看起来非常复杂，但是只要掌握一些原理，就能把摩托车调整到最佳状……阅读全文 >>