在汽车电子领域，被动式分频网络有着广泛的用途，特别是在同轴扬声器和分体式扬声器领域。被动式分频网络将功放输出的信号分割成不同的频率范围。分别给相对于的喇叭。声振汽车音响最简单的分频电路高音串联一颗电容，在汽车同轴喇叭中，全频音乐信号通过电容输出高频给高音喇叭，滤去了低频。在最简单

要做到将整个音频范围（20Hz-20kHz)的完整重地重放出来，就要求采用多个不同的扬声器来分别重放高，中和低不同频段的声音。让不同的扬声器分别重播不同的声音频带，就要使用合适的分频网络。分频网络（CrossoverNetwork)，又称为分音器，分频器，或滤波器。在实际的设计中

汽车音响喇叭分频器是一种被动切频的纯电路，很多分频器都是在出厂时就被设定固定的切频数值，然而对于对音乐更高要求的人来说，这是远远不能满足要求。虽然现在也有各种各样的DSP出现，但是效果好的又价格高昂；如果既要经济划算，又要有好的音乐效果，那应该怎么办呢？这给不少研发者企业带来了困

喇叭分频器在一定程度上可以改善声音的细节表现，音质更多与音源功放素质有关系，分频器并不能够大幅度改善音质。只能在原有音质上把音频中的不同频段尽可能的分开，分别驱动相对应的喇叭，由多只喇叭还原的声场保真度会更高一些，也更干净一些。对于没有分音功能的功放来讲，只输出一个全频段音频信号

近来不少车友、音乐发烧友都跟康少咨询了许多音改零件方面的问题，等待疫情结束就好好改装一番。今天康少就挑出其中问得最多的一个来说说，其实是老问题了，那就是：音质到底由谁决定?!这是发烧友圈子最喜欢谈的问题之一。而每次争论的最后，都会得到一个无奈的统一回答：音源好最重要。这个观点没错