1、第一次尝试死飞时，由于骑行者习惯于骑行飞轮自行车，腿部发力一段时间后会停止，由于是死飞是固定齿轮，踏板会随着后轮转动而不会暂停，骑行者可能会不适应，或者导致失控发生意外。2、死飞没有制动系统，因为齿轮是固定的所以骑行者可以进行腿部发力，向正在做圆周运动踏板反向发力，让后轮停止

30刀即车圈的截面厚度为30毫米的刀型车圈，特点是重量轻，好操控，过弯效果好。适合特技死飞使用。或者竞速死飞在爬坡时使用。40刀即车圈的截面厚度为40毫米的刀型车圈，特点是强度高，气动效果好，惯性好。适合竞速死飞使用。或者特技死飞做飞跃动作时使用。死飞脱胎于场地自行车，飞轮固齿飞

死飞的40刀指的是轮圈边的高度，40mm，70刀就是指的70mm，一般死飞用的是40刀圈。26寸指的是死飞车架子的大小，一般26寸的死飞，竖管长度是520mm，26寸死飞，也可以叫成52车架。车轮包括车圈、钢线、前后车轴、外胎、内胎。刀圈优点是抗纵向的冲击强，再大的强度也不会发生

1、结构区别：活飞（普通自行车）车的飞轮内部有棘轮机构，当链条带动飞轮顺时针旋转的时候飞轮可以带动车轮顺时针旋转；当链条逆时针带动飞轮旋转时，飞轮空转（此时飞轮对车辆没有动作）。死飞车的飞轮是固定模式的（死的），当链条带动飞轮顺时针旋转时飞轮可以带动车轮顺时针旋转；当链条带动飞轮

1、最大的特点就是后轮的轴承是死的，骑行死飞的时候，我们向前踩脚踏带动牙盘的转动，牙盘再通过链条传动给后轮的轴承，这样车子的后轮就会有动力往前进，我们正常骑行的过程就是如此。2、倒刹死飞和普通自行车不一样的地方一样也是在于后轮的轴承，我们圈内称为“花鼓”，这个相对死飞来说更好解释

车架是买车第一个要决定的零件,许多零件的选购必须配合车架的设计来进行选择.基本的选购考量有尺寸与材质.选择好了车架之后,同时必须留意下面三项规格:车头碗组(Headset)直径,座管(Seatpost)的直径,以及BB碗组(BottomBracket)的直径和螺纹规格.购买这三项

FixedGear简称‘fixiebike’，与TrackBike（场地自行车），是同类自行车，但骑行地域不限制在体育馆内，在日本则有古典赌博形式的场地自行车比赛，被称为“竞轮”，在中国被称为“死飞”或“固齿”，香港地区也有称为称“梗牙”，FixedGearBike来自NewYo