公路自行车，简称“公路车”。公路自行车、山地自行车及休闲自行车组成自行车类目的三大分类。
你也没有多爱她，送她玫瑰花，说些心里话，你只爱她如花似玉一张脸妄求风花与雪月。
进藏的路线有很多条而以骑行方式进藏骑友选择的比较多的路线主要有三条滇藏线川藏线和青藏线而在这三条路线当中又以川藏骑行选择的比较多
川藏线是国道G318成都到拉萨的区段长度2142公里因这段路线景色秀美风光旖旎一路上可以欣赏到多地质结构形成的壮美奇观曾多次被国家地理杂志评选为中国人的最美景观大道除了景色秀美走完这条路线要翻越十四座高山属于五星级难度骑行所以在骑友中流传这样一句话眼睛在天堂欣赏一路美景身体在地狱挑战自我（目前有几座山开通了隧道降低了骑行难度）
所以无论是挑战还是欣赏美景川藏线都是作为骑行进藏的骑友的首选
骑行进藏如果属于挑战自助式不需要后援车那种这里只建议使用山地车绝不建议使用公路车也不建议功能介于山地和公路车之间的旅行车当然了如果是有后援车那种骑行就无所谓山地公路车了根据自己情况选择就可以了
自助式骑行进藏不选择公路车的最主要的一个原因就是随身携带的行李物品的安放问题看下图:
制约公路车自助进藏骑行最大的瓶颈是无法安装陀包骑行进藏一般骑友骑行下来大概需要二十天到二十五天时间这么长的时间需要携带一些骑行装备和洗漱用品以及简单的维修工具等而山地车可以安装后货架安放陀包
第二点山地车普遍采用的制动方式是油压碟刹而油压碟刹的制动效果应付进藏路线上长大距离的下坡道要比公路车的机械V刹好的多目前两三千的山地车其制动效果和质量完全能够应付下来同行骑友有两台捷安特ATX830山地车属于娱乐级价位也就在两千多块钱骑行完了川藏后又拉萨骑行到珠峰又由珠峰骑行到尼泊尔最后由尼泊尔空运回家
进藏路线路况除了上坡就是下坡长大距离的上坡公路车并不会比山地车有优势有时候要面对几十公里的上坡对骑行耐力的要求远胜于对速度的要求
山地车和公路车的比较在进藏路线上山地车的适用性体现的淋漓尽致就拿川藏线上出四川省巴塘过金沙江大桥后竹巴龙那段几十公里破路来说山地车完全可以没有一点压力的情况下通过而公开车甚至有些地段需要推着走
再说说旅行车旅行车是兼顾了山地公路车的一些路况适应功能的车子但如果是进藏骑行还是欠缺了山地车的山路适应能力毕竟进藏路线路况是以起伏的坡路较多如果不是骑行进藏路线这样的路况旅行车还是具有很多山地车不可比拟的优势的
选择什么价位车子车子如何托运骑行进藏需要哪些装备沿线餐饮住宿攻略以及如何约会骑友等可以关注我之前的文章都有详细解答