公路自行车，简称“公路车”。公路自行车、山地自行车及休闲自行车组成自行车类目的三大分类。
爱着你的感觉大概是，哪怕当时狠狠吵过一架，凝视你的时候却也会莫名其妙地被你的眸子融化。
平时总是听人说山地车山地车的而公路车却较少出现在别人的讨论中实际上公路车也深受骑行发烧友的青睐
因其阻力小齿轮比大同样踩踏频率和力量下速度更快于是公路车成为了竞速达人的标配
为什么骑山地车的人多于公路车呢
这就要从大众意识和公路车自身两方面来分析了具体如下
51, 51, 51; text-indent: 2em;">就骑行姿势来说山地车比公路车更容易被初学者接受而公路车骑行姿势需要上臂腰部大腿都受力一旦姿势错误就会腰酸背痛导致很多人难以上手
骑公路车是在保证身体健康和安全的前提下以速度优先最终要么是走向挑战自我要么就是走向了竞技这可能与某些骑友的目的不相符
相对山地车国内路况可能不太适合公路车的骑行中国目前铺设路面仍然停留在很初级的阶段对于较差路面公路车骑行容易卡轮胎骑行感觉也会逊于山地车
公路车不适合重载骑行公路车的骑行姿态决定了不能有太重的东西压在背部所以公路车宁愿用腰包都不用背包的如果长途骑行最好不要选择公路车
那么如何掌握公路车的骑行技巧
首先是骑的时候要稳上身不要晃发力是从臀部开始带动大腿再带动小腿不要使用小腿和脚踝的力量应该体会把小腿和脚作为传力杠杆的感觉
顺即为用力方向应是曲柄圆的切线方向即39点钟位置是上下运动612点位置是小腿作前后摆动这就意味着用力均匀高效
而练习直线骑行的方法有走马路上的标志线和骑滚筒还有比较高级的方法就是在滚筒上画一条线来骑
转弯的时候要在入弯之前计划好路线速度越高转弯半径越大走靠外的线可以减少速度损失这比走内线缩短几米距离更划算
入弯前要控制好速度如果太快了就在入弯之前刹车在转向的时候不要刹这是最容易犯的错误也是最容易导致摔车的动作因为过弯的时候是要靠轮胎与地面的摩擦力保持平衡的
转弯时内弯脚保持在12点位置而外弯脚则在最低点身体中心落在外弯脚上把车向弯圆心方向稍压.眼望向出弯后的方向
如何捏刹车也是一门技术刹车的时候动作要柔不要抱死车轮手要能感觉到从闸线传过来的轮圈的转动抱死车轮会丧失很大部分的制动力而且会使车失控有
不少事故就是车友在突然出现的障碍前慌乱手发紧结果刹得越死车越停不住结果失控眼睁睁看着自己撞过去
如果车轮抱死了要果断松手调整到刚好不抱死这种手感需要长期练习培养大家记得多加熟悉
爬坡的时候两种姿势交替使用可以动用不同肌肉减轻疲劳比较多人喜欢站姿感觉比较漂亮不过大家记得一定要注意保持平衡以免翘车
站立的时候手握刹车把身体和车沿相反方向摆动幅度适中即左手上拉车把的时候左脚向下蹬以此类推身体除了摆动之外不要弯曲不要扭来扭去
教你几招提升公路车骑行速度
多练习直线骑行技巧S型骑行会消耗太多体力和降低踏频
摇车时车摇人不摇摇车时身体跟着摇会消耗太多的体力和扰乱节奏
上坡每分钟保持65到75转如果坡太大可以再下一个档次慢慢稳定
平路每分钟踏频保持80到90转如果平路有缓下坡可以提高一个档次慢慢稳定