电子油门通过用线束（导线）来代替拉索或者拉杆，在节气门那边装一只微型电动机，用电动机来驱动节气门开度。即所谓的“导线驾驶”，用导线代替了原来的机械传动机构。
真的合不来就分开吧凑合凑不出结局。
电子油门控制系统的功能主要体现在两大部分ASR（牵引力控制系统和速度控制系统（巡航控制）
当ASR系统传感到车轮的旋转速度ECU就根据油门踏板的位置车轮速度和方向盘转向角度等之间的不同而求出滑动率通过减少节气门开度来调整混合气流量以降低发动机功率来达到控制目的而在ASR系统中电子油门起到十分关键的作用它涉及整个ASR系统中对车速控制怠速控制等功能使系统能迅速准确地执行指令即当电子油门系统接受到ASR系统指令时它对节气门控制指令只来自于ASR这样就可以避免驾车者的误操作
当驾车者使用速度控制系统时车速传感器将车速信号输入ECU再由ECU输出指令伺服电动机控制节气门开度在这样的系统中根据行驶阻力的变化由控制系统自动调节发动机节气门开度使行驶车速保持稳定因此电子油门系统也可以兼容巡航控制功能
在目前的电子燃油喷射发动机上电子油门除了发挥上述功能外它还可以进一步改善发动机的节油和排放性能因为它控制着发动机动力调节的大门因此电子油门可以发挥的作用是很多的
电子油门控制系统主要由油门踏板、踏板位移传感器、ECU（电控单元）、数据总线、伺服电动机和节气门执行机构组成。位移传感器安装在油门踏板内部，随时监测油门踏板的位置。当监测到油门踏板高度位置有变化，会瞬间将此信息送往ECU，ECU对该信息和其它系统传来的数据信息进行运算处理，计算出……阅读全文 >>
为了改变电子油门的延迟缺陷，电子油门加速器应运而生，带来了以下改变：优点一，放大油门信号，提升静态响应电子油门加速器所谓的“加速”主要是通过提高油门响应灵敏度实现的，会将输入的油门信号放大50%。这也就是说，在任何时候踏板最后面33%的油门信号已经没用了，在驾驶者踩下踏板66%的……阅读全文 >>
在机动车内部构件中，内燃机上控制燃料供量的装置被称为油门。其作用在于操纵电子油门节气门开度控制可燃混合气的流量，改变发动机的转速和功率，以适应汽车行驶的需要。传统发动机节气门操纵机构是通过拉索（软钢丝）或者拉杆，一端联接油门踏板（加速踏板），另一端联接节气门连动板而工作。但这种传……阅读全文 >>
与传统油门比较，电子油门明显的特点是可以用线束（导线）来代替拉索或者拉杆，在节气门那边装一只微型电动机，用电动机来驱动节气门开度。即所谓的“导线驾驶”，用导线代替了原来的机械传动机构。从表面看是用电缆取代了传统的油门拉线但实质上不仅仅是简单的改变连接方式，而是能对整个车辆的动力输……阅读全文 >>
传统拉线油门是通过钢丝一端与油门踏板相连另一端与节气门相连，它的传输比例是1：1的，也就是说用脚踩多少，节气门的打开角度就是多少，但是在很多情况下，节气阀并不应该打开这么大的角度，所以此时节气阀打开的角度并不一定是最科学的，这种方式虽然很直接但它的控制精度很差。而电子油门是通过电……阅读全文 >>