公路自行车，简称“公路车”。公路自行车、山地自行车及休闲自行车组成自行车类目的三大分类。
别人在等送伞人，而我在等雨停。
公路自行车简称公路车公路自行车山地自行车及休闲自行车组成自行车类目的三大分类在中国公路自行车运动起步较晚以山地自行车市场居于首位不过随着公路自行车运动的普及市场不断扩大
作为自行车车种时指的是在公路路面（或人为硬化道路或砂石路）上使用的自行车车种可用于公路自行车竞赛为了使骑行达到高速车身重量较轻而风阻较小作为运动赛事时指公路自行车赛
买车时，公路车主要以上管长度分大小号，骑车时上身趴在上管上，所以上身长度与上管长度正比。大约就是多少身高对应多长上管。大体按身高买车就行了。实际使用时，是大腿长度决定车座的位置，因为曲柄长度是固定的，在最前端自己的脚要能够到，这就决定了车座的位置。如果大腿长，就可以后飘坐杆，使车……阅读全文 >>
车架最重要，接着是轮组，其次是套件。车架适不适合一个人很重要，还有车架的风动或者刚性也很重要，车架是会影响也个车手的发挥。轮组的终于在于平路与爬坡，根据不同路况选择对的轮组也很重要，考虑到风，坡度，刚性，等等。对的轮组是对一场比赛的关键，至于套件，我只想说，就算是好的车套件再好给……阅读全文 >>
级别与速度的关系是级别越高，整车重量越轻，轮组润滑度越高，理论上级别越高速度越快。实际上娱乐级别的公路车与专业入门级的公路车相比较区别明显。专业入门级别与准专业级别比较（速度）区别不明显。准专业级别与竞赛级别比较（速度）区别不明显。也就是说公路车级别相差较大时（速度）区别才会明显……阅读全文 >>
公路车长途旅行：不适合。公路车长途旅行不适合原因如下：（1）车胎规格公路车车胎较细，宽的不过23C，路况适应性不好，遇到糟糕路段就只能推行，即时地图上显示是公路也有出现问题的时候。（2）车架规格公路车架为了追求轻量和较好的空气动力学结构，强度不如山地车和旅行车，重要的是一般公路车……阅读全文 >>
公路车的变速与山地车不一样的原因。1、公路车有上下两个把位，兼顾上下两个把位的操作性所以公路车的变速器手柄被设计成了“手变”的形状。无论手在上把位还是下把位都可以很好的控制“手变”。另外公路车的牙盘是2两的，变速细腻，适合平路使用。2、山地车只有一个把位，所以不需要将变速器手柄设……阅读全文 >>
公路车不带碟刹的原因：第一、轻量，公路车车架抽管更薄整个车架都很纤细没有山地的粗犷，公路车整体讲的就是轻量。抛弃一切毫无必要的配件，所以在公路车你不会见到毫无意义的避震跟碟刹，适合更多的路面，更好的舒适性。这观点吃错误的，公路车如其名，是专门在良好的路面上飞驰的高速人力交通工具。……阅读全文 >>
第一，夏季胎在温度要求上比较高，胎温在40度以上才能达到粘性效果。对于硬质路面，如果有高于3cm的障碍物，容易爆胎。第二，光头胎需要高强度磨合，抓地力大，但是胎面性软，只要障碍物不是很尖锐，一般不会爆胎。第三，刀圈上不是主要考虑你的轮胎怎么样，而是要看你出弯和进弯的速度，才能考虑……阅读全文 >>
可以换，但是不建议换。改装的话建议用一体TT把和扁辐条轮组，其他可以不动。普通公路车即大组车与TT车在车架结构上区别明显。TT车骑行时很趴，座管更多的是与地面垂直，坐垫稍稍靠前，在背弓近乎与地面水平的情况下可以确保躯干和腿部打开的角度更大。这样的设计当然是为了更快的速度，更少的传……阅读全文 >>
公路车正确的车座调整方法：1、最常见的脚后跟调整法：身体正坐在鞍座上，脚后跟放在脚蹬上（脚蹬处于最低位置），并调整鞍座高度，让腿与脚蹬成垂直状态，看最低点时是否与髋骨呈现水平。2、霍姆斯调整方法：这个方法最初目的是减少骑车过程中的过度劳损。霍姆斯法跟上述三种方法截然不同，必须使用……阅读全文 >>
从12速~33速的都有。公路车一般都是两片牙盘，入门级的一般是12/14/16/18速的，业余级的一般是20速的，专业级一般是22速的。三片牙盘的公路车也有，像DEFY系列那样的，一般是30速和33速的。……阅读全文 >>