公路自行车，简称“公路车”。公路自行车、山地自行车及休闲自行车组成自行车类目的三大分类。
我一直走走到回忆的尽头，才发现时光与你都没有等我。
公路车不带碟刹的原因
第一轻量公路车车架抽管更薄 整个车架都很纤细 没有山地的粗犷公路车整体讲的就是轻量抛弃一切毫无必要的配件所以在公路车你不会见到毫无意义的避震跟碟刹适合更多的路面更好的舒适性这观点吃错误的公路车如其名是专门在良好的路面上飞驰的高速人力交通工具
第二风阻在时速30KM/H时你可以伸出你的一个手掌你会感受到风给你带来的阻力（一个巴掌感受到的风阻有多大再想想你整个身体都在对抗的风阻你就会知道风阻对速度的影响有多大）
再无风阻的状态下最快的自行车（不靠除了人以外的任何动力）可以达到120KM/H的速度（网上有视频 一个车手跟在一辆汽车后边 ）要知道一个平常人骑公路车在户外能达到30KM/H的AVS即平均速度都是一件较困难的事而山地能达到25是很不错的成绩了
公路车专门为风阻设计的几何考虑降低更多的风阻所以你看到公路车手骑车都是趴这身 而山地却可以慢悠悠的直起身子来
贵在车子的材质，贵的公路车车身车架和车圈使用碳纤维制造的，这样就会大大减轻车身重量，行驶时速度会更快，骑行者更省力，而便宜的车子一般使用铁/合金的金属材料做的车架，这个比较重，骑行中会增加负重速度不及碳纤维的。……阅读全文 >>
可以换，但是不建议换。改装的话建议用一体TT把和扁辐条轮组，其他可以不动。普通公路车即大组车与TT车在车架结构上区别明显。TT车骑行时很趴，座管更多的是与地面垂直，坐垫稍稍靠前，在背弓近乎与地面水平的情况下可以确保躯干和腿部打开的角度更大。这样的设计当然是为了更快的速度，更少的传……阅读全文 >>
公路车：牙盘与飞轮的齿比很大，易于加速；轮胎窄且胎压高，行驶过程中的滚动阻力小；车把低可有效减少风阻和加力。从这些方面可以看出，公路车为骑行比赛或健身专用的自行车。车把大且下弯；车座高；有轮组和变速器。死飞车：曲柄的旋转方向始终与后轮的运动方向一致：向前踏则后轮向前转，向后踏则后……阅读全文 >>
碳刀，就是用碳纤维材质做的刀型车圈，编的公路轮组。车圈的高度有多种，常见框高的比如20MM、35MM、50MM、80MM，完全封闭板轮的估计大多在场地车比赛中看到。碳刀的优点实际上是破风强大，风阻小，高速保持能力强。自行车前进，最大的阻力就是风阻。自行车的车轮在转动的时候，气流会……阅读全文 >>
第一，夏季胎在温度要求上比较高，胎温在40度以上才能达到粘性效果。对于硬质路面，如果有高于3cm的障碍物，容易爆胎。第二，光头胎需要高强度磨合，抓地力大，但是胎面性软，只要障碍物不是很尖锐，一般不会爆胎。第三，刀圈上不是主要考虑你的轮胎怎么样，而是要看你出弯和进弯的速度，才能考虑……阅读全文 >>
公路自行车，简称“公路车”。公路自行车、山地自行车及休闲自行车组成自行车类目的三大分类。在中国公路自行车运动起步较晚，以山地自行车市场居于首位，不过随着公路自行车运动的普及，市场不断扩大。作为自行车车种时，指的是在公路路面（或人为硬化道路，或砂石路）上使用的自行车车种，可用于公路……阅读全文 >>
不比赛的话，绝大部分时间是握手变头的，手臂微微弯曲，胳膊肘不能向外拐。冲刺，冲坡，高速巡航的时候，握下把。爬长坡的时候，握住上把把横，手臂弯曲，像骑山地一样，你会发现节奏稳定了很多，呼吸顺畅。……阅读全文 >>
山地车可以在公路骑的，但是公路车不适合在山地上骑。山地车和公路车区别如下：1、两者的外形不同山地车的主要特征是：宽胎，直把，有前后的减震，骑行较舒适。宽而多齿的轮胎提供抓地力，有减震器吸收冲击。公路车轮胎比普通自行车的轮胎窄，并且胎压可以达到100-200psi(poundspe……阅读全文 >>
公路车的变速与山地车不一样的原因。1、公路车有上下两个把位，兼顾上下两个把位的操作性所以公路车的变速器手柄被设计成了“手变”的形状。无论手在上把位还是下把位都可以很好的控制“手变”。另外公路车的牙盘是2两的，变速细腻，适合平路使用。2、山地车只有一个把位，所以不需要将变速器手柄设……阅读全文 >>
从12速~33速的都有。公路车一般都是两片牙盘，入门级的一般是12/14/16/18速的，业余级的一般是20速的，专业级一般是22速的。三片牙盘的公路车也有，像DEFY系列那样的，一般是30速和33速的。……阅读全文 >>