说到节温器，在卡友圈里算得上无人不知无人不晓。东西虽小，却手握重权，掌管着发动机冷却系统的命脉，大小循环可是“它说了算”。从机械泵时代过来的卡友们对于节温器是再熟悉不过了，一个装在出水口的小东西竟然能让整机报废。在机械泵时代，很多发动机没有过热保护，一旦节温器出现故障导致发动机冷

今天厂里来了辆很老款的保时捷卡宴，此次前来的目的是因为发动机经常缺少防冻液，时不时的会出现水温过高等情况。这辆车的车主也是我们的老客户了，维修师傅也算是对这辆卡宴有所了解，用维修师傅的话来说就是破，破的都不想再修了。虽说整体车况很破，但是不得不说它搭载的发动机造的是真好。好就好在

汽车是一个由精密零件组成的代步工具，每一个部分都有自己无可替代的用途，以前汽车技术较为落后，大家总是喜欢自己修修补补，加配加装，不过到了全球化工厂的现在，要问有谁能够完全理解汽车各部分的用途，估计就只有经验老道的修车师傅才能讲得清了。发动机不过这也免不了有人私自改装，而拆除节温器

前段时间，小编介绍过一辆奥迪的故障，发动机的冷却液总是缺少，检查才发现是节温器的外壳渗漏，由于节温器和外壳是一体的，更换整个节温器才解决了渗漏的问题。前天，修理厂又来了一辆奥迪，维修更换的零件一样，都是含有节温器的水管接头！但是，这辆奥迪的故障现象并不是节温器的外壳渗漏，而是散热

唐代大诗人李白曾经说过：天生我材必有用这样一句话，这句话的大致意思就是指，上天既然生下我，肯定有需要用到我的地方。如果用大诗人这句话来形容汽车上所有零部件的话，个人觉得最恰当不过了，汽车上的每一零部件都有它的用处所在，不然精明的汽车厂家也不会多此一举给消费者多装一个零配件的。不过

根据节温器布置位置不同，可以分为进水节温和出水节温两种。首先大概介绍下两类节温器的影响。出水节温：节温器装置在发动机气缸盖上的出水口处、感知的水温是整台发动机缸体里冷却水的温度。它的开启和关闭使缸筒里的水温变化较大，使电控直喷式发动机的喷油量也随之大幅度变化，因而使发动机在冷机时

今天厂里来了辆很老款的保时捷卡宴，此次前来的目的是因为发动机经常缺少防冻液，时不时的会出现水温过高等情况。这辆车的车主也是我们的老客户了，维修师傅也算是对这辆卡宴有所了解，用维修师傅的话来说就是破，破的都不想再修了。虽说整体车况很破，但是不得不说它搭载的发动机造的是真好。好就好在

汽车是一个由精密零件组成的代步工具，每一个部分都有自己无可替代的用途，以前汽车技术较为落后，大家总是喜欢自己修修补补，加配加装，不过到了全球化工厂的现在，要问有谁能够完全理解汽车各部分的用途，估计就只有经验老道的修车师傅才能讲得清了。不过这也免不了有人私自改装，而拆除节温器就是很

汽车，应该是生活中最常见的精密机械了，汽车行驶途中仪表盘水温显示越来越高，而且不能下降。遇到这种状况，多半是汽车冷却系统出现故障，有经验的司机都会尽快停车检查，排查是否冷却液不足、冷却风扇不转动等基本故障。如果这样都正常，那么多半是发动机守门员——节温器损坏了！汽车节温器原理节温

我之前写了一篇文章，关于我的2015款君威在不到2个月内三次维修的经历。很多朋友在评论里发言说不信，也有朋友说这是个例，他的君威开了两三年了还安然无恙。其实我想说，我当初开满4年的时候也没什么大问题，问题都是最近才爆发的，而更多的老车主则是已经成了修车熟练工，对于节温器损坏，气门

今天我们来谈谈节温器的小知识吧。节温器分为电子节温器和石蜡节温器，电子节温器近年来得到应用，由电控制。许多汽车仍然使用旧石蜡节温器，靠节温器内部石蜡的热胀冷缩工作。如果电子节温器损坏，故障代码会显示出来，解码器可以立即检测出来。石蜡节温器没有电子零件，依靠机械装置，故即使损坏也不