公路自行车，简称“公路车”。公路自行车、山地自行车及休闲自行车组成自行车类目的三大分类。
他把他发给她的情话截图给我看了，还问我吃醋了吗，呵呵，我笑到眼泪都流了出来。
公路车 一般用 : 最大容许胎压大部分都是120psi所以打到100~110psi是OK的某些高速胎可容许160psi那麽打到140~150psi是OK的
登山车 一般用 : 最大容许胎压大部分都是70~80psi所以打到60~70psi是OK的某些胎可容许100psi那麽打到80~90psi是OK的
最大容许胎压会标明在轮胎旁边
捷安特公路车有如下：1、TCREspoir系列——2款TCREspoir24、TCREspoir26车架采用低跨点设计，方便上下车；座垫采用人体工学设计；铝合金一体式RIGID轻量化设计；标配铝合金副刹；整车内走线设计，简介美观，也能减少风阻。2、HALFWAY系列——1款HAL……阅读全文 >>
低端车有ocr、scr、tcr数字。高端车就要分使用类别了，tcr综合偏爬坡，propel气动，defy长程舒适。这三种再按级别分类，顶级是advsl，次顶级是advpro，入门是adv，后面再加上数字0、1、2、3。0是该级别下配置最高，3是最低。比如tcradvsl0，就是综……阅读全文 >>
公路自行车通常都是法式气嘴的内胎，要想给公路车打气首先要准备一只法嘴专用的气筒，打气步骤如下：1、逆时针卸下气嘴上的防尘盖。2、逆时针打开法嘴上的气阀开关。3、法嘴专用气筒连接到气嘴上。4、按照轮胎规定气压进行打气。5、从气嘴上取下气筒。6、顺时针锁紧气阀开关。7、顺时针拧紧气嘴……阅读全文 >>
公路车：牙盘与飞轮的齿比很大，易于加速；轮胎窄且胎压高，行驶过程中的滚动阻力小；车把低可有效减少风阻和加力。从这些方面可以看出，公路车为骑行比赛或健身专用的自行车。车把大且下弯；车座高；有轮组和变速器。死飞车：曲柄的旋转方向始终与后轮的运动方向一致：向前踏则后轮向前转，向后踏则后……阅读全文 >>
很简单：查查你的牙盘齿数和飞轮齿数，用牙盘齿数除以飞轮齿数即可得到齿数比。53是大盘齿数·11是小飞齿数。53-39（标准盘）50/34（爬坡盘）11-12-13-14-15-17-19-21-23-25，分别是（后拨）最大档到最小档对应齿数11-12-13-15-17-19-2……阅读全文 >>
公路车正确的车座调整方法：1、最常见的脚后跟调整法：身体正坐在鞍座上，脚后跟放在脚蹬上（脚蹬处于最低位置），并调整鞍座高度，让腿与脚蹬成垂直状态，看最低点时是否与髋骨呈现水平。2、霍姆斯调整方法：这个方法最初目的是减少骑车过程中的过度劳损。霍姆斯法跟上述三种方法截然不同，必须使用……阅读全文 >>
三者虽然都为自行车，却存在着较大区别。1、速度。死飞是场地自行车的衍生品，是一种单速自行车，而公路自行车是最多有22档位的变速，山地车则讲究操控，不在速度上有过多追求。2、齿轮。死飞是固定齿轮，属于场地自行车的分支。后轮的齿轮与后轮直接用螺栓固接，曲柄的旋转方向始终与后轮的运动方……阅读全文 >>
不比赛的话，绝大部分时间是握手变头的，手臂微微弯曲，胳膊肘不能向外拐。冲刺，冲坡，高速巡航的时候，握下把。爬长坡的时候，握住上把把横，手臂弯曲，像骑山地一样，你会发现节奏稳定了很多，呼吸顺畅。……阅读全文 >>
公路车的变速与山地车不一样的原因。1、公路车有上下两个把位，兼顾上下两个把位的操作性所以公路车的变速器手柄被设计成了“手变”的形状。无论手在上把位还是下把位都可以很好的控制“手变”。另外公路车的牙盘是2两的，变速细腻，适合平路使用。2、山地车只有一个把位，所以不需要将变速器手柄设……阅读全文 >>
公路车骑行技术第一：直路要点：稳，顺，直首先是骑的时候要稳，上身不要晃，要“稳如磐石”。但不是僵硬，而是放松的稳。就象太极，全身放松。硬了反而容易晃。发力是从臀部开始，带动大腿，再带动小腿。不要使用小腿和脚踝的力量，应该体会把小腿和脚作为传力杠杆的感觉。用力方向是曲柄圆的切线方向……阅读全文 >>